電動車車廠以及當地代理經常會針對電動車續航力作宣傳賣點，而電動車專用輪胎/標配的原廠輪胎擁有較低的滾動阻力，有效提升車輛的續航距離，如 Tesla 車廠配備的了米芝蓮的電動車專用輪胎系列如 ePrimacy 或 Pilot Sport EV，宣稱這些輪胎有助提升續航距離 5-7%。這些數據成為了該電動車的一大賣點，更有助銷售及減低客戶對電動車的續航焦慮，提升購買意欲。
駕駛電動車的另一大特點就是擁有更寧靜車內環境。而為車廠為了加強這個優點，亦會選用舒適寧靜的輪胎。令潛在車主試乘車輛時會留下更時刻的印象，提高客人選購車輛的機會。所以，車廠配備的輪胎在歐盟輪胎標籤制度（EU Tyre Label）通常會擁有低滾阻（Class B 以上） 及 低噪音（71dB 以下）的級別。而這類型的輪胎大多都是 「節能型」、「均衡型」輪胎，而非標榜操控性能的「高性能」 輪胎。
當然亦有部分車廠亦會因應品牌定位配備高性能輪胎，例如: BMW i 系列則選用 P Zero™ PZ4 強調操控，符合 BMW 系列偏運動風的形象以及迎合駕駛者的期望。而 Porsche 保時捷全新純電動 Macan 採用專屬定製加入 ENLITEN 技術的 Bridgestone Potenza Sport 輪胎等等，以平衡高性能操控以及靜音性能。
車型配置會影響用什麼類型的OE呔?
車廠在選擇原廠輪胎時，通常都會考慮配備「節能型」、「均衡型」輪胎，而平衡及控制生產成本。而高階版本或選配版本車型會升級及加大呔鈴尺寸和搭載「高性能」 輪胎，以吸引車主選購高配版本的車型和提供更強的操控性能。以 Tesla Model 3 Performance 2024 版本 和 Tesla Model 3 SR 為例，兩者原裝標配的輪胎尺寸分別為 20” （前：235/35R20 | 後： 275/30/R20）以及 18” (235/45R18)，兩個車型搭載的輪胎取向都截然不同。Tesla Model 3 Performance 因擁有高達620匹的馬力輸出，所以在輪胎上亦採用 Pirelli 高性能系列的電動車輪胎 P Zero™ PZ4 ELECT；相對上 Model 3 SR 則有280匹馬力，而且車價相宜，輪胎則配備標榜提供以節能舒適為主的 米芝蓮 ePrimacy 輪胎。
以上只不過是 Michelin 及 Continental 其中一些類子，還有其它輪胎就不一一盡錄，正所謂咸魚白菜各有所愛，可以先了解原廠配備的輪胎定位，以開放的態度了解這個品牌的其他輪胎系列。或者你有什麼疑問及想了解輪胎、電池等等相關的事情，歡迎點擊下面 WhatsApp 制，與我們 Point S 專業服務人員聯絡。
