車呔話 | 靜音棉=絕對安靜？破解輪胎降噪科技的迷思！

Point S 車呔話 | 靜音棉=絕對安靜？破解輪胎降噪科技的迷思！

隨著電動車 (EV) 日益普及，消費者對駕駛舒適度的要求也隨之提高，尤其是對車內寧靜環境的追求，促使更多人選擇配備靜音棉的輪胎，希望藉此減少行車噪音，享受更安靜的駕駛體驗。然而，單靠裝上靜音棉的輪胎真的能完全消除噪音嗎？靜音棉是否真的是噪音的「終結者」？在回答這些問題前，我們先來了解什麼是靜音棉。

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靜音棉的技術原理

使用開孔泡沫材質（如聚氨酯海綿）吸收與分散輪胎腔體內的聲波與振動
降低「空腔噪音」傳入車內，提升車室靜音性與舒適度

降噪機制

吸收振動能量

海綿微孔吸收空氣振動，轉化為微小熱能，減少共鳴回音

分散聲波頻率

聲波多重散射，避免集中於特定頻率，降低噪音峰值

阻隔噪音傳遞

減少共振音由輪胎腔體傳至車身內部

以 Pirelli 倍耐力的 PNCS（Pirelli Noise Cancelling System） 為例，其靜音棉能降低約2至3分貝的噪音，相當於將道路噪音減少約25%，提升駕駛舒適性。

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靜音棉的角色與限制

靜音棉確實是目前有效的吸音材料之一，能大幅降低胎內共振聲，讓車內環境更安靜。
但它並非「萬靈丹」：

降噪效果受輪胎設計（花紋、配方、胎體結構）等產生噪音的源頭所影響
不同品牌或型號差異顯著
對粗糙路面與高速行駛時的噪音無法完全消除

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以 Yokohama 橫濱 ADVAN Sport EV V108 為例

*基於 Yokohama 研究。比較了配備和未配備 SILENTFOAM 的 ADVAN Sport EV。
*未配備 SILENTFOAM 的 ADVAN Sport EV 暫無販售。
*測試條件：輪胎尺寸：235/45ZR18 98Y，行駛速度：60 公里/小時（所用車輛：Tesla Model 3）
*上圖展示了 SILENTFOAM 的效果，藍線是配備了 SILENTFOAM；黑線是沒有SILENTFOAM。

低頻頻率抑制 - 200Hz 至 240Hz

未使用 SILENTFOAM

出現明顯的噪音峰值，車內容易產生悶響共鳴。

使用 SILENTFOAM

有效吸音，明顯降低噪音壓力級，乘坐舒適度顯著提升。

高頻頻率抑制 - 400Hz 至 480Hz

未使用 SILENTFOAM

曲線和使用Slientfoam 沒有明顯差異，受其他輪胎因素所影響。

使用 SILENTFOAM

Slientfoam 對高頻噪音的降噪能力有限。

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解決高頻噪音的方法（建議方向）

靜音棉確實能有效降低低頻噪音，使車內環境更加寧靜舒適，但對於高頻噪音的抑制效果則有限，解決高頻噪音除了車體隔音材料提升、輪拱隔音或車輛配備主動噪音控制系統（ANC）之外，仍需考慮輪胎品牌有否在噪音源頭折壽，包括花紋、輪胎結構、橡膠配方等方面進行優化，想知更多？歡迎繼續閱讀以下文章，深入了解靜音輪胎的設計。

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車呔話｜靜音棉非萬能！這些因素才是降噪關鍵
Link: https://point-s.com.hk/blogs/tyretips/silent-tyres